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企業(yè)用不正當?shù)氖侄沃\求生存，拿著ROHS環(huán)保認證，卻摒棄大自然生態(tài)發(fā)展之道，下面是湛清環(huán)保小編關(guān)于德國大眾尾氣作弊丑聞始末的摘錄，法網(wǎng)恢恢，疏而不漏。

企業(yè)形象嚴重受損

德國大眾汽車公司“排放門”丑聞持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車股價21日一度暴跌超過20％，創(chuàng)單日最大跌幅。北京時間23日凌晨，德國大眾汽車的股價連續(xù)第二天暴跌，周二收報111.2歐元，跌幅達16.83%，兩個交易日下來股價已慘跌31%，優(yōu)先股和普通股合計超過300億歐元市值(合2350億人民幣)在尾氣作弊丑聞中煙消云散。

這一丑聞也引發(fā)韓國、澳大利亞及法國等國的關(guān)注，各國要求大眾汽車公司確認是否安裝了同樣的作弊裝置。業(yè)內(nèi)人士稱，在輿論壓力之下，大眾汽車公司的CEO可能被迫辭職。

法蘭克福股市21日開盤后，大眾汽車股價便開始跳水，最大跌幅達22.8％，當天下午股價略有回升，但收盤時跌幅依然達到17.14％，至133.7歐元，為將近三年來的最低點。

環(huán)境保護署指控始末

本月18日、即上周五，美國環(huán)境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車檢時秘密啟動，調(diào)控所排放的尾氣。這樣一來，它們在車檢時能以“高環(huán)保標準”過關(guān)，而在平時行駛時卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍，危害公眾健康。白宮發(fā)言人喬希?歐內(nèi)斯特21日說，相關(guān)報道令白宮“非常關(guān)注”。

社會輿論反響

大眾汽車“排放門”曝光，正值法蘭克福國際車展舉行之時，大眾汽車展臺還是最大的展臺之一。東道主德國本想借此展示本國汽車工業(yè)的實力和環(huán)保性能，卻被大眾汽車這個“國家品牌”的丑聞搞得十分尷尬。

溫特科恩20日在聲明中說，公司管理層“非常嚴肅”地對待美方指控，“我們辜負了顧客和公眾的信任，我個人對此深感抱歉。”

德國研究機構(gòu)汽車管理研究中心主任斯特凡?布拉則而認為，大眾汽車的品牌形象遭受的損失，不會比可能受到的罰款少。“大眾汽車希望在美國市場打開柴油車的銷路。現(xiàn)在晚了。它的品牌遭受了巨大損失。”

在法蘭克福車展的大眾汽車展臺，許多參觀者對“排放門”表示震驚。

現(xiàn)年75歲的卡爾－海因茨?呂爾斯多夫說：“這令人吃驚、震驚。”老人說，幾乎所有廠家都可能弄虛作假，但沒想到大眾汽車也不例外。“這可是一家平常讓我們信賴的企業(yè)。”

按照美國環(huán)保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業(yè)已經(jīng)向監(jiān)管部門隱瞞了7年。

路透社援引大眾公司知情人士的話報道，大眾汽車有關(guān)排放控制裝置的任何決定都必須由總部的公司最高層決定，地區(qū)高管都沒有這一權(quán)限。這意味著，“作弊”行為可能得到高層認可。

汽車業(yè)內(nèi)人士認為，這一丑聞將對大眾公司造成重創(chuàng)，其最終經(jīng)濟損失恐難以估算。包括一名大眾監(jiān)事在內(nèi)的人都認為，大眾首席執(zhí)行官馬丁?溫特科恩或許難逃被迫辭職的命運。

湛清環(huán)保小編感言，建立企業(yè)品牌并非朝夕，但企業(yè)形象受損卻是瞬間，“大眾”事件也帶給我們中國企業(yè)深思。